Gare de Freiburg: un silo à vélos futuriste

Futuriste mais bien actuel et résolument branché sur le développement durable.

Avec son capteur solaire , sa forme ronde, ajourée, ouverte sur la ville, le bois omniprésent qui lui confère une touche chaleureuse, voici le silo à vélos de la gare de Freiburg.  CLEFS l'a visité pour vous. Explication.

Jouxtant la gare centrale (Hbf) il s’agit d’un véritable centre multiservices en mobilité urbaine et péri-urbaine « douce ».

Il apporte, outre le stationnement de 1000 vélos (sur 2 niveaux)

-          l’interconnexion immédiate (moins de 5 minutes)aux différents vecteurs de communication (Wiwillbrücke vers le centre ville, gare routière, gare ferroviaire, station tram)

-          la sécurité (gardé jour et nuit)

-          les services associés (petite restauration, réparation, vente pièces détachées, location sièges bébés, remorques, agence de voyage pour deux roues, agence de car sharing et son parking VL)

location et réparation, deux services associés

Comment fonctionne-t-il?

• Les emplacements sont payants. Les places les plus onéreuses sont celles les plus proches à pied de la sortie trams et trains.

• La clientèle est soit une clientèle de journée (fribourgeois prennent le train pour travailler ailleurs, par ex) soit une clientèle de nuit (gens travaillant en ville et domiciliés loin de Freiburg par ex).

• Les numéros d’emplacements sont attribués aux abonnés. Les abonnés peuvent laisser des effets personnels (vêtements de pluie, parapluies, casques…) dans des casiers fermant à clés.

• Le parc est ouvert 7 jours sur 7 de 5H00 à 1H30 (mêmes heures d’ouverture que la gare).

• Deux agents sont présents en permanence, l’un pour entretenir le bâtiment et les installations, l’autre réparant les vélos des clients pendant que ceux-ci sont au travail. La voie de l’apprentissage est utilisée. Ils assurent une présence permanente durant les heures d’ouverture. Il n’y a aucun problème de sécurité, ni de vol.

• Le bâtiment a été construit par la Ville, en 1999, pour un investissement de 2 millions d’Euros. La commune en assure également la gestion.

• On peut également louer 120 vélos (toutes failles, H, F, enfants, même des tandems, solution idéale pour l’accompagnement d’aveugles).

 Le rail pour franchir les escaliers: 
tellement simple mais ô combien indispensable!

 De l’autre côté de la gare (côté ville) on peut garer 3000 vélos sans surveillance. D’une manière générale, dans toutes les gares les abris à vélos sont éclairés. En outre les abris à vélos sont toujours plus proches des voies que les parkings pour voitures (facteur clef de succès en matière de promotion du vélo).

Voir toutes les photos dans l'album (marge droite du blog) 


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